Tederic diz que a BYD e o mercado de carros elétricos impulsionam o crescimento dos plásticos

O crescente mercado de carros elétricos da China está impulsionando o crescimento da fabricante de prensas de injeção Tederic Machinery Co. Ltd., parte de uma onda de negócios que os fornecedores chineses de equipamentos plásticos dizem estar obtendo de fabricantes de veículos com combustíveis alternativos.

Tederic ganhou recentemente um contrato para fornecer 628 máquinas de moldagem para o maior fabricante de veículos elétricos da China, a BYD Automobile, que a empresa de máquinas avaliou em cerca de 500 milhões de yuans chineses (69 milhões de dólares).

Em entrevista no estande da Tederic na K 2022, o presidente Terry Zheng disse que isso faz parte de um investimento estimado de 3 bilhões de yuans (US$ 410 milhões) que a BYD está fazendo em máquinas de moldagem de plástico, enquanto busca resolver seus problemas de capacidade.

Os carros elétricos tornaram-se um mercado importante para Tederic, à medida que os mercados mais tradicionais suavizaram, disse ele.

“Esta é uma oportunidade para Tederic nos próximos 10 anos”, disse Zheng. "Não é um negócio de um ou dois anos. Será um negócio de 10 anos para nós."

Em setembro, a fabricante chinesa de impressoras anunciou o contrato com a BYD, dizendo que forneceria impressoras em 10 das 13 fábricas da BYD na China até o final do ano. Ele disse que as forças de fixação das máquinas variam de 85 a 1.920 toneladas métricas. Isso incluiu 450 máquinas Neo·E totalmente elétricas para iluminação e barras de iluminação, 103 máquinas Neo·H de duas placas para acabamento interno e externo e 75 modelos multimateriais Neo·M e Neo-Mv de duas placas para componentes de acabamento.

“Antes, essas peças eram fabricadas por máquinas japonesas, como JSW, ou por máquinas KraussMaffei ou Engel e assim por diante”, disse Zheng, argumentando que Tederic se concentrou em atualizações tecnológicas.

Outros fabricantes chineses de máquinas de moldagem anunciaram contratos com a montadora este ano.

(Hall 14, B43), por exemplo, anunciou um acordo de 350 milhões de yuans (US$ 48,2 milhões) em março com a BYD. O maior fabricante de prensas da China, Haitian International Holdings Ltd. (Hall 15, A57), disse que está fornecendo máquinas para a empresa de carros elétricos. O fundo de investimento de Warren Buffett possui participação na BYD.

Além disso, em setembro, a Guangdong Yizumi Precision Machinery Co. (Hall 13, C77) divulgou um pedido de 300 milhões de renminbi (US$ 41,4 milhões) e disse que o investimento em veículos elétricos na China significou um "crescimento dramático" nos contratos para máquinas de injeção. fornecedores.

Outras métricas apontam para o florescimento do mercado de automóveis verdes na China este ano.

Os produtos eléctricos representaram 24% dos registos de automóveis novos no país no primeiro semestre do ano, de acordo com o Conselho Internacional de Transportes Limpos.

Em contraste, os veículos eléctricos – tanto eléctricos a bateria como híbridos plug-in – representaram 19% dos novos registos na Europa e 7% nos Estados Unidos, embora os EUA tenham tido o crescimento percentual mais rápido dos três, embora a partir da base mais pequena. disse ICCT.

A BYD relatou a venda de 641.000 veículos de nova energia no primeiro semestre do ano, um aumento de 314% em relação a 2021, disse a Yizumi em seu anúncio. "Veículo de nova energia" é um termo do governo chinês que se refere a baterias elétricas, elétricas híbridas plug-in e elétricas de célula de combustível que são elegíveis para subsídios públicos.

Para Tederic, Zheng disse que o mercado automotivo é responsável por cerca de 40% de seus negócios atualmente, com a maior parte vindo de veículos de novas energias.

A empresa sediada em Hangzhou, que em 2017 foi listada na Bolsa de Valores de Xangai, teve cerca de 1,1 bilhão de yuans (US$ 150 milhões) em vendas no ano passado e tem capacidade para fabricar cerca de 10 mil máquinas injetoras por ano.

A empresa está se expandindo. No final deste ano ou no início do próximo, Zheng disse que Tederic está abrindo uma fábrica Smart 4.0 em Hangzhou, focada na fabricação de prensas de injeção para a indústria 4.0, manufatura digitalmente vinculada.

Tederic também abriu um centro de pesquisa e desenvolvimento em Munique em 2020, com 16 designers e engenheiros, para fortalecer as vendas na Europa, disse Zheng.

“Neste momento, para as máquinas fabricadas na China e na Alemanha, a tecnologia e os padrões são um pouco diferentes”, disse ele. “Se quisermos vender máquinas na Europa, temos de seguir as políticas da Alemanha.”